新能源(yuan)汽車(che)動(dong)力(li)(li)總成(cheng)(cheng)(cheng)測試(shi)臺可以直(zhi)接通過(guo)半軸與(yu)電驅動(dong)總成(cheng)(cheng)(cheng)動(dong)力(li)(li)輸出端相連，前端安(an)裝(zhuang)高精度(du)的(de)扭矩(ju)傳感器(qi)(qi)與(yu)速(su)度(du)傳感器(qi)(qi)，提供業界高精度(du)的(de)測量數據(ju)，被測對象為電機和減速(su)器(qi)(qi)(含差速(su)器(qi)(qi))的(de)集成(cheng)(cheng)(cheng)結構(gou)。

新能源(yuan)(yuan)測(ce)(ce)試(shi)專(zhuan)(zhuan)用(yong)工(gong)(gong)業空(kong)氣(qi)冷(leng)水機(ji)(ji)組(zu)(zu)的(de)安(an)裝(zhuang)(zhuang)是運行前的(de)重要環節，安(an)裝(zhuang)(zhuang)的(de)好壞直接關系(xi)到新能源(yuan)(yuan)測(ce)(ce)試(shi)專(zhuan)(zhuan)用(yong)工(gong)(gong)業空(kong)氣(qi)冷(leng)水機(ji)(ji)組(zu)(zu)的(de)運行和操(cao)作狀態，那么，究(jiu)竟新能源(yuan)(yuan)測(ce)(ce)試(shi)專(zhuan)(zhuan)用(yong)工(gong)(gong)業空(kong)氣(qi)冷(leng)水機(ji)(ji)組(zu)(zu)安(an)裝(zhuang)(zhuang)有什么注意點(dian)呢? 新能源(yuan)(yuan)測(ce)(ce)試(shi)專(zhuan)(zhuan)用(yong)工(gong)(gong)業空(kong)氣(qi)冷(leng)水機(ji)(ji)組(zu)(zu)如果采用(yong)半封(feng)閉或全封(feng)閉壓縮機(ji)(ji)的(de)話，都(dou)應(ying)安(an)裝(zhuang)(zhuang)油分(fen)離器(qi)(qi)(qi)，并在安(an)裝(zhuang)(zhuang)油分(fen)離器(qi)(qi)(qi)內加(jia)(jia)住適量機(ji)(ji)油，蒸發(fa)溫度低于-15度時，應(ying)加(jia)(jia)裝(zhuang)(zhuang)氣(qi)液分(fen)離器(qi)(qi)(qi)并加(jia)(jia)裝(zhuang)(zhuang)適量冷(leng)凍機(ji)(ji)油。其次(ci)，壓縮機(ji)(ji)底座應(ying)安(an)裝(zhuang)(zhuang)減震(zhen)膠座，新能源(yuan)(yuan)測(ce)(ce)試(shi)專(zhuan)(zhuan)用(yong)工(gong)(gong)業空(kong)氣(qi)冷(leng)水機(ji)(ji)組(zu)(zu)的(de)安(an)裝(zhuang)(zhuang)要留有維修空(kong)間，便于觀察儀表(biao)和閥門的(de)調節。 新能源(yuan)(yuan)測(ce)(ce)試(shi)專(zhuan)(zhuan)用(yong)工(gong)(gong)業空(kong)氣(qi)冷(leng)水機(ji)(ji)組(zu)(zu)的(de)高壓表(biao)應(ying)安(an)裝(zhuang)(zhuang)在儲液灌(guan)閥門三(san)通處(chu)，新能源(yuan)(yuan)測(ce)(ce)試(shi)專(zhuan)(zhuan)用(yong)工(gong)(gong)業空(kong)氣(qi)冷(leng)水機(ji)(ji)組(zu)(zu)整(zheng)體布(bu)局合理，顏(yan)色一致(zhi)

冰點純水機組

新能源測試機組

配套冷熱系統機組

    測試內容：

2、超低溫冷水機組運行平穩、可靠，不易損壞，噪聲較低。由于壓縮機潤滑油是靠高低壓差進行供油的，壓縮機內置油有很高的分油效率。還可以吸收機組的噪聲。
3、超低溫冷水機組內置大體積容量雪(xue)種(zhong)儲液(ye)罐(guan)保證(zheng)(zheng)雪(xue)種(zhong)充足、設置多塊板式換熱器保證(zheng)(zheng)換熱功率的足夠、在制冷回液(ye)末端(duan)設置氣(qi)液(ye)分離器進行氣(qi)液(ye)分離保證(zheng)(zheng)無液(ye)體進入(ru)壓(ya)縮機造成連桿碎擊，避免壓(ya)縮機因(yin)此報廢。

控(kong)制策(ce)略開發試驗（加(jia)速、減速、載荷分布），為(wei)純電動(dong)車整(zheng)車控(kong)制策(ce)略開發與優化提供試驗支持； 

純(chun)電動(dong)動(dong)力總成的標定； 

冷凍機(ji)一般使用列(lie)管(guan)式換熱器以(yi)完成(cheng)物料熱交換，換其(qi)中碳鋼材質(zhi)的(de)管(guan)板(ban)在作為(wei)冷卻(que)(que)器使用時(shi)(shi)，管(guan)板(ban)與列(lie)管(guan)的(de)焊縫經常出現(xian)腐(fu)(fu)(fu)蝕泄(xie)漏，泄(xie)漏物進入冷卻(que)(que)水系統會(hui)(hui)造成(cheng)物料浪費及(ji)環境污染，嚴重時(shi)(shi)還會(hui)(hui)影響企(qi)業安全(quan)生產。冷凍機(ji)管(guan)板(ban)與列(lie)管(guan)焊縫的(de)腐(fu)(fu)(fu)蝕以(yi)孔蝕和(he)縫隙腐(fu)(fu)(fu)蝕為(wei)主(zhu)，管(guan)板(ban)表(biao)面(mian)會(hui)(hui)有許多腐(fu)(fu)(fu)蝕產物和(he)積沉物，分布著(zhu)大小不等(deng)泡。以(yi)海(hai)水為(wei)介(jie)質(zhi)時(shi)(shi)，還會(hui)(hui)產生電偶(ou)腐(fu)(fu)(fu)蝕 [3]

電(dian)動動力總(zong)成性能驗證：（**轉速試(shi)驗、溫升試(shi)驗、電(dian)壓波動、效率(lv)測試(shi)、電(dian)機及控制(zhi)器過載保(bao)護、故障分析(xi)、堵轉等(deng)試(shi)驗）； 

TCU溫控單元

VCU、 MCU 等控制單元應用于純電動車型開發(fa)與(yu)性能驗證與(yu)標定；

新能源(yuan)汽車性能評(ping)估試驗(yan)：負(fu)載變化(hua)，全(quan)負(fu)荷(he)(he)加速(su)，部分負(fu)荷(he)(he)加速(su)，減(jian)速(su)等工況(kuang)試驗(yan)；

 耐久試驗：穩態(tai)疲勞試驗，

自定義道路工況模擬試驗(yan)；