螺桿式冷(leng)水機組(zu)壓縮機不回油(you)的主要原(yuan)因是設(she)備(bei)運行期間潤(run)滑油(you)和(he)制冷(leng)劑氣體(ti)混合。

具體情況是，在制(zhi)(zhi)冷(leng)系統的(de)運(yun)行中，制(zhi)(zhi)冷(leng)劑和(he)(he)冷(leng)凍柜潤滑油(you)(you)的(de)相互溶解會導致(zhi)制(zhi)(zhi)冷(leng)壓縮機中的(de)潤滑油(you)(you)隨著機器的(de)運(yun)行以氣(qi)霧和(he)(he)液滴(di)的(de)形式(shi)排入冷(leng)凝器。如果(guo)隔油(you)(you)效(xiao)果(guo)不(bu)好或系統設計不(bu)科學，會造成分離效(xiao)果(guo)差和(he)(he)系統回油(you)(you)問(wen)題，前提(ti)是不(bu)要使用假(jia)油(you)(you)。

螺桿壓縮機(ji)回油(you)有兩種方式(shi)，一(yi)(yi)種是(shi)油(you)分離器(qi)回油(you)，另一(yi)(yi)種是(shi)回油(you)管(guan)回油(you)。

油(you)(you)分(fen)(fen)離(li)器(qi)(qi)安裝在(zai)壓(ya)縮(suo)(suo)機(ji)的(de)(de)排氣管(guan)(guan)上，一般可以分(fen)(fen)離(li)50-95%的(de)(de)運(yun)行油(you)(you)。回(hui)油(you)(you)效(xiao)果(guo)好，速(su)度快(kuai)，進入(ru)(ru)系統管(guan)(guan)路的(de)(de)油(you)(you)量大(da)大(da)減少(shao)，有效(xiao)延長(chang)(chang)了(le)運(yun)行時(shi)間，無(wu)需(xu)回(hui)油(you)(you)。螺桿冷(leng)水機(ji)構冷(leng)系統、全液體制冷(leng)系統和(he)*低溫冷(leng)凍(dong)干(gan)燥設備(bei)在(zai)啟動后回(hui)油(you)(you)超過(guo)十(shi)分(fen)(fen)鐘甚至幾十(shi)分(fen)(fen)鐘的(de)(de)情(qing)況(kuang)(kuang)并(bing)不少(shao)見。系統設計不科學會出現壓(ya)縮(suo)(suo)機(ji)油(you)(you)壓(ya)力過(guo)低而停機(ji)的(de)(de)情(qing)況(kuang)(kuang)。制冷(leng)系統中安裝的(de)(de)**油(you)(you)分(fen)(fen)離(li)器(qi)(qi)可以大(da)大(da)延長(chang)(chang)壓(ya)縮(suo)(suo)機(ji)的(de)(de)運(yun)行時(shi)間，無(wu)需(xu)回(hui)油(you)(you)，使壓(ya)縮(suo)(suo)機(ji)在(zai)啟動后可以安全通過(guo)危機(ji)階(jie)段，無(wu)需(xu)回(hui)油(you)(you)。未分(fen)(fen)離(li)的(de)(de)潤滑油(you)(you)將進入(ru)(ru)系統，并(bing)與(yu)管(guan)(guan)中的(de)(de)制冷(leng)劑一起(qi)流動，形(xing)成(cheng)油(you)(you)循(xun)環。

潤(run)滑(hua)油(you)進入(ru)蒸(zheng)發器(qi)后，一方面由于溫(wen)度(du)(du)(du)低(di)、溶(rong)解度(du)(du)(du)小，部(bu)分潤(run)滑(hua)油(you)與制(zhi)冷劑分離；另一方面，溫(wen)度(du)(du)(du)低(di)，粘度(du)(du)(du)大(da)，分離出(chu)的(de)(de)(de)(de)(de)潤(run)滑(hua)油(you)容易粘附在(zai)內壁，流動困(kun)難(nan)。蒸(zheng)發溫(wen)度(du)(du)(du)越(yue)低(di)，回(hui)(hui)油(you)越(yue)困(kun)難(nan)。這就要求蒸(zheng)發管(guan)(guan)(guan)道(dao)的(de)(de)(de)(de)(de)設計和(he)回(hui)(hui)流管(guan)(guan)(guan)道(dao)的(de)(de)(de)(de)(de)設計和(he)施(shi)工必須有利于回(hui)(hui)油(you)，常(chang)用(yong)的(de)(de)(de)(de)(de)方法(fa)是采用(yong)下(xia)降(jiang)管(guan)(guan)(guan)道(dao)設計，并保證較(jiao)大(da)的(de)(de)(de)(de)(de)氣流速度(du)(du)(du)。對于溫(wen)度(du)(du)(du)特別低(di)的(de)(de)(de)(de)(de)螺桿冷水(shui)機(ji)構冷卻系統(tong)，除(chu)了(le)選擇**的(de)(de)(de)(de)(de)油(you)分離器(qi)外，通常(chang)還添加(jia)特殊溶(rong)劑，以防止潤(run)滑(hua)油(you)堵(du)塞(sai)毛細管(guan)(guan)(guan)和(he)膨(peng)脹(zhang)閥(fa)，并幫(bang)助回(hui)(hui)油(you)。同時，有人用(yong)空(kong)調(diao)內置機(ji)油(you)代替(ti)外部(bu)機(ji)油(you)，表面上是為了(le)節(jie)約成本，但從設備的(de)(de)(de)(de)(de)長期使用(yong)來看，只會大(da)大(da)增加(jia)運行成本，系統(tong)的(de)(de)(de)(de)(de)效率會越(yue)來越(yue)差。

在實際應(ying)用(yong)中，由(you)于(yu)蒸發器和回(hui)油管設計不(bu)當引起的回(hui)油問題并(bing)不(bu)少見。

對(dui)于(yu)這樣(yang)一個系(xi)統，使用(yong)**油可以大大減少進入系(xi)統管路的油量，有效延(yan)長回油管啟動(dong)后無回油的時間。

當螺桿壓縮機高(gao)于蒸發器時，需要在(zai)回流(liu)管上安裝垂(chui)直回流(liu)彎頭(tou)。

回油(you)彎管應盡可能緊湊(cou)，以減少儲油(you)量。